LOKALE MYNDIGHEDER INTERNATIONAL MILJØORGANISATION
PRESSEMEDDELELSE
Tirsdag 19 December 2017
MV FAME-HÆNDELSE HØJDEHVER MANGEL PÅ ETV-BESTEMMELSE I UK FANDE
Det norske fragtskib, MV Fame, mistede strømmen efter et motorsvigt under stormfulde forhold ud for Taransay på de vestlige øer torsdag den 14. december. Besætningen slog alarm omkring klokken 5.30.
Sejladsforholdene var særligt forræderiske med kulingstyrke og dønninger på op til otte meter. Maritime and Coastguard Agency sendte en helikopter, baseret på Stornoway, og RNLI sendte redningsbådene stationeret ved Stornoway og Leverburgh for at hjælpe MV Fame. Heldigvis drev skibet fri af klipperne og grundstødte ikke. Kystvagtens Emergency Towing Vessel (ETV), 'Ievoli Black', ankom til stedet fredag morgen og etablerede et slæb under udfordrende forhold. ETV'en tog afsted med MV Fame på slæb omkring klokken 10 fredag. Der blev ikke rapporteret om skader.
KIMO mener, at MV Fame-hændelsen giver anledning til reel bekymring, hvilket fremhæver Skotlands utilstrækkelige nødbugseringsfartøj. I det aktuelle tilfælde blev grundstødningen af det ramte fartøj undgået udelukkende ved en tilfældighed. Der gik XNUMX og en halv time mellem MV Fames nødkald og påbegyndelsen af fartøjets bugsering til havn. De fleste europæiske nationer sætter standarden for ETV-responstid til maksimalt fire timer.
Skotland har i øjeblikket kun én dedikeret ETV, som er stationeret i Orkney. Havområdet omkring denne del af de vestlige øer, dybvandskanalen kendt som The Minches, er et af de mest forræderiske omkring de britiske og irske øer. En ulykke, der involverer et olietankskib eller et fragtskib, der transporterer nukleart affald eller andre giftige stoffer, kan potentielt være ødelæggende for dette følsomme økologiske område. Disse risici forværres af lange ETV-svartider. Søfarts sikkerhed er også sat i fare af lange ETV-svartider.
KIMO mener, at ETV'er giver væsentlig risikoreduktion i beskyttelsen af vores kyststrækninger mod forurening fra maritime hændelser. Omkostningerne ved at vedligeholde ETV'er vil blive tilbagebetalt mange gange, hvis de har succes med at forhindre, at blot et enkelt fartøjs deaktivering bliver en stor miljøkatastrofe. Den britiske regering fastholder, at ETV-forsyningskløften kan udlignes ved at bruge kommercielle bugserfartøjer. Kommercielle slæbebåde har dog ikke tilstrækkelig pullerttræk til at opretholde et slæb af et stort fartøj i ekstremt vejr ude på åbent hav, og de er heller ikke garanteret tilgængelige i tilfælde af en nødsituation. Som sådan er de ingen erstatning for dedikerede ETV'er.
.
Efter at tankskibet Braer spildte 85,000 tons olie ud for Shetlands kyst i januar 1993, og efter offentliggørelsen af Lord Donaldsons rapport "Safer Ships, Cleaner Seas", indsatte den britiske regering fire ETV'er rundt om sin kystlinje som en del af en række foranstaltninger at reducere risici til et acceptabelt niveau. I september 2011 blev dette reduceret til kun én ETV i en fast periode på 90 dage, stationeret i Kirkwall på Orkneyøerne. Intens lobbyisme fra KIMO og lokale myndigheder resulterede i, at fartøjet blev finansieret indtil slutningen af den britiske regerings udgiftsgennemgang (marts 2015). Gennemgangen konkluderede, at fastholdelse af fartøjet "ikke var en udgiftsprioritet", hvilket signalerede, at det blev fjernet fra marts 2016. Yderligere intens lobbyvirksomhed fra KIMO, Orkney, Shetland and Highlands Councils og Highlands and Islands MP'er og MSP'er gennem hele 2015 resulterede i en serie af møder med interessenter i marts 2016 for at undersøge ordninger og finansiering til at løse problemet.
KIMO mener, at der kræves mindst to fuldt finansierede fartøjer med passende kapacitet for at yde tilstrækkelig beskyttelse til skotske kyster, især i lyset af den igangværende transport af eksotiske brændstoffer fra Dounreay til Sellafield og den planlagte transport af nukleart affald fra Dounreay til USA stater, hvilket yderligere øger risikoen for en større forureningshændelse.
Derfor opfordrer KIMO de skotske og britiske regeringer til at genindføre en anden ETV på de vestlige øer i Skotland og til at sikre finansiering til opretholdelse af passende ETV-forsyning i fremtiden.
Bemærkninger til redaktørerne:
KIMO International (Local Government International Environmental Organisation) er en sammenslutning af mere end 70 lokale myndigheder, der repræsenterer 7 millioner borgere på tværs af syv lande med en kystlinje i det nordlige hav. Dens mål er at beskytte, bevare og forbedre Nordeuropas havmiljø og at arbejde for sikre og forureningsfrie have og kystlinjer til gavn for vores borgere. KIMOs hovedkvarter ligger i Lerwick, Shetland.